使得今年五一车市销量大降
2020-06-08 23:28
来源:未知
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广州已实施“限牌”并即将实施“限外”政策,使得今年“五一”车市销量大降。记者走访广州各大汽车市场了解到,尽管各品牌汽车销量与“限牌”之初相比已有所回升,但远未回复“元气”,尤其是自主品牌,一些车商销量较“限牌”前下跌七成左右。与此同时,为了吸引消费者购车,目前几乎所有车型的优惠幅度较上个月都增加了一倍左右。

为应对车市寒流,不少车商都大力降价促销。以13万元左右的中级车型为例,骐达全系车型目前普遍优惠2万元现金,而在上个月的最高优惠还只是5000元;马自达6广州最高可获5万元的现金优惠,而此前最高优惠仅为3万余元;凯美瑞最高可优惠3万元,此前优惠不足2万元。(记者 张爱丽)

与合资品牌相比,自主品牌销量更是惨淡。“我们‘五一’期间卖了四台车,而往年‘五一’至少能卖十多台。”黄石路一自主品牌车商十分忧心:“‘限牌’后已有五成左右的自主品牌车商关门,剩下的也有一些快‘顶不住’了,未来只好到广州下属县级城市挖掘市场潜力。”

除了“限牌”的影响外,即将实施的“限外”政策也使车市雪上加霜。广东省汽车流通协会会长严斐透露,佛山去年的机动车上牌量同比上升16%,“限外”政策使不少打算到附近城市上牌的潜在购车者纷纷放弃买车计划。“已先后有九位在我们这里订车、计划上外地牌照的购车者退单。”一美系品牌车商称。一位比亚迪经销商告诉记者,广州“限牌”三个月,单店销量下滑最严重时几乎同比下跌九成。“‘限外’政策将使本地市场需求继续减少。”

5月1日,记者在广州三鹰汽车城及车商集中地黄石路看到,尽管各品牌销售店内看车者络绎不绝,但真正出手买车的并不多。

“本以为‘五一’期间车市会掀起一个销售小高潮,谁知竟没半点好转。”一日系品牌车商说。“来逛的人不少,但真正买车者却不多。”黄埔大道一欧系车商也有同感:“’五一‘期间我们只卖出了十多台车,销量较往年同期下滑超过五成。”

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